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Section : vols fictifs IR |
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Exercice en fichier PDF
ASCOTT 7017
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INDICATIF:
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ASCOTT 7017 |
TYPE D'APPAREIL :
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HS 748 |
DEPART:
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MIDDLE WALLOP |
DESTINATION:
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LANDIVISIAU |
POSITION:
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4000 ft en montée vers FL60 |
1. Premier contact avec London Control: Après décollage de la base militaire de Middle Wallop, vous passez SAM (Southampton) vers GUR (Guernesey).
CONTROLE
2. Après avoir collationné le transpondeur donné par London Control, signalez que vous recevez une balise de détresse sur 121.5, que vous estimez grossièrement sa position droit devant, et que vous avez à bord un radiogoniomètre permettant de localiser plus précisément la position de cet émetteur.
CONTROLE
3. Quand le contrôle vous demande si vous recevez toujours la balise, répondez que le signal diminue et que vous désirez faire un 180 pour vous rapprocher du point de réception maximum.
Signalez que votre autonomie est de 3 heures.
CONTROLE
4. En stabilisant à 4000 ft, annoncez que vous êtes en mesure de donner un relèvement précis: intersection du radial 032 de GUR et du radial 123 de BHD. Vous proposez de descendre jusqu'à 1000 ft/QNH pour chercher l'avion en détresse.
CONTROLE
5. Signalez que vous voyez un bimoteur genre Cessna 310 e train d'amerrir.
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